西部通道（深圳灣公路大橋）全線左上右落行駛，而且全線包含地理上屬於中國的路段在內都實施香港法律，連道路的標誌用的都是正體中文字，恰恰與港珠澳大橋相反，不過兩者只是這一點相反，從使用率來看兩者都未達預期，都是所謂的大白象工程，不過基於西部通道是實施香港法律，歸屬上還是屬於香港的橋樑，因此西部通道列名在我的探索名單上。
第一次看到昂船洲大橋是在竊聽風雲的電影，戲末古天樂飛車落海的那座斷橋就是昂船洲大橋，那一幕戲將大橋的宏偉表現無遺，昂船洲大橋無論離海面的高度還是橋塔的高度都高過青馬大橋，不過說起代表香港的橋樑時大家第一個想起的還是青馬（別說港珠澳，那座不是香港的橋樑），或許是大橋設計建造的時候就已經註定了，原本設計建造時是全世界跨度最長的斜張橋，不過通車時已經成了第二了，昂船洲註定沒有老大的命吧！
香港有兩千多座橋樑，其中最能代表香港的非青馬大橋莫屬了，也是絕大多數造訪香港遊客的必經之路。青馬大橋曾經是全世界主跨最長的公路鐵路兩用懸索吊橋，全長2160公尺，主跨1377公尺，橋塔高度206公尺，大橋上層是雙程三線的道路，下層有兩條鐵路路軌，以及兩條單線行車道（是的，就算你是搭機場快線離開機場，也是走這座大橋，只是走的是下層所以看不到外面的景色）。大橋造型簡單，從不同的角度都可以欣賞大橋的美麗線條。
